O-ring forcella Vespa V50, PK S /XL1

Questa guarnizione in gomma impedisce la fuoriuscita dell'olio della trasmissione attraverso la forcella del cambio. Quando si rimuove il perno conico, occorre fare attenzione a non piegare la forcella del cambio e a non danneggiare il foro. Se necessario, il perno deve essere forato.Per semplificare le revisioni successive, è possibile avvitare un grano e fissarlo con del frenafiletti. Questo semplifica enormemente la revisione, la forcella del cambio e il foro. Un foro succhiato potrebbe non essere più a tenuta, anche con un nuovo O-ring. In questo caso, è possibile utilizzare una boccola.