Der VMC ET6 ist ein leistungsorientierter 144 ccm Rennsport-Zylinder für klassische Vespa Smallframe Modelle. Durch die vergrößerte Bohrung erreicht der ET6 satte 144 ccm Hubraum und bietet damit eine deutlich größere Hubraum-Basis als klassische Smallframe-Zylinder.
Der Zylinder ist aus Aluminium gefertigt und besitzt eine hochwertige Nikasil-Beschichtung. Mit 6 Kanälen und sportlichen Steuerzeiten ist der VMC ET6 auf hohe Motorleistung ausgelegt, ohne die Steuerzeiten so spitz auszulegen wie beim VMC ET7.
144 ccm aus 60 mm Bohrung und 51 mm Hub
Der VMC ET6 arbeitet mit einer Bohrung von 60,0 mm und einem Hub von 51,0 mm. Daraus ergibt sich der Hubraum von 144 ccm.
Die 6-Kanal-Ausführung und die große Überstromfläche des Zylinders bilden die Grundlage für die leistungsorientierte Auslegung des ET6.
Die Steuerzeiten betragen:
- Überströmer: 126°
- Auslass: 186°
Damit besitzt der ET6 sportliche Steuerzeiten, die laut Hersteller weniger spitz ausgelegt sind als beim ET7.
Aluminium-Zylinder mit Nikasil-Beschichtung
Der Zylinder besteht aus Aluminium und verfügt über eine hochwertige Nikasil-Beschichtung. Der aufwendig gefertigte Zylinderkopf besitzt acht Befestigungspunkte und verbessert dadurch die Dichtheit zwischen Zylinder und Zylinderkopf.
Passend für Vespa PV 125, ET3 und PK 125
Der VMC ET6 144 ccm Zylinder ist passend für:
- Vespa Primavera 125 (PV 125)
- Vespa Primavera ET3
- Vespa PK 125
Wichtig: Bearbeitung des Motorgehäuses erforderlich
Der VMC ET6 ist kein Plug-and-Play-Zylinder. Aufgrund des großen Zylinderfußes und der konstruktiv erforderlichen Überstromfläche muss das Motorgehäuse vor der Montage bearbeitet werden.
Am Lüfterradtunnel muss zunächst der halbmondförmige Überstand entfernt werden. Außerdem muss das Motorgehäuse auf den größeren Durchmesser des Zylinderfußes angepasst werden.
Für diese Bearbeitung liegt dem VMC ET6 eine schraubbare Frässchablone bei. Damit lässt sich die notwendige Bearbeitung auch mit einem Handfräser durchführen.
Wer den ET6 verbauen möchte, sollte diese notwendige Gehäusebearbeitung unbedingt vor dem Kauf beziehungsweise vor Beginn der Montage berücksichtigen.
Technische Daten
- Hersteller: VMC
- Modell: ET6
- Hubraum: 144 ccm
- Material: Aluminium
- Beschichtung: Nikasil
- Bohrung: 60,0 mm
- Hub: 51,0 mm
- Kanäle: 6
- Steuerzeiten: 126° / 186°
- Zylinderkopf: 8 Befestigungspunkte
- Überstromfläche: vergrößert
- Passend für: Vespa PV 125 / ET3 / PK 125
- Montage: Bearbeitung des Motorgehäuses erforderlich
- Zubehör: schraubbare Frässchablone zur Bearbeitung des Motorgehäuses
Der VMC ET6 144 ccm ist damit ein auf hohe Motorleistung ausgelegter Aluminium-Zylinder für die Vespa Smallframe mit 60 mm Bohrung, Nikasil-Beschichtung und 6 Kanälen. Durch seine weniger spitz ausgelegten Steuerzeiten ist er eine interessante Alternative zum ET7.
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